以西安为新起点的“空中丝绸之路” 内畅外联运输忙

8月14日，西安—苏梅岛客运航线开通。图为飞机准备起飞。西安咸阳国际机场供图

今年，西安上空飞机飞行更加频繁。7月，西安咸阳国际机场起降航班3.1万架次、运送旅客451.2万人次、平均客座率86%，三项指标刷新历史纪录。这意味着，每天约有1000架次的飞机飞过西安上空、14.6万人次到达或离开陕西。

“国际民航业加速恢复，国内民航经济持续向好，陕西航空业展现出强劲复苏势头。”西部机场集团运输服务部总经理申永强说。

航线开通恢复迎高峰

8月14日，西安至苏梅岛直飞航线首航。120多名旅客从西安出发，约4.5小时后到达泰国苏梅岛。相比以往，旅客此次的飞行时间更短、花的钱更少。

这条航线是西安咸阳国际机场今年新开通的第六条国际（地区）客运航线。

陕西连接东西、纵跨南北，特别是西安地处中国地理版图的几何中心。西安咸阳国际机场是西北地区规模最大、综合保障能力最强的机场。

作为交通枢纽省份，今年陕西持续扩大对内对外开放，扎实推进中国—中亚西安峰会涉陕成果落地，提速航空通道建设，推进高质量发展。

省政府与东航签署战略合作协议；西安市拿出专项资金，出台支持国际航空客货运发展的政策，与南航签署合作事项备忘录；西部机场集团成立业务专班，与航司开展年度重点任务对接，落实与国内机场的战略协议；暑运期间，西安咸阳国际机场持续提升服务质效，放大144小时过境免签、消费促进年等政策效应，全力打造“中国最佳中转机场”……

4月23日，恢复西安—伦敦定期客运航线；7月1日，开通西安—胡志明市客运航线……西安咸阳国际机场目前已累计恢复及新开西安至悉尼、莫斯科、迪拜、布达佩斯等31条国际（地区）客运航线，西安至北京、上海等地日均航班量超过10班的商务快线多达22条。

一系列“组合拳”连续发力，航线开通、恢复迎来小“高峰”。越织越密的航线网络，拉动上半年全省民航旅客吞吐量同比增长18.2%，货邮吞吐量同比增长17.2%。其中，西安咸阳国际机场国际（地区）旅客吞吐量同比增长247.6%。

航空枢纽建设提速度

仔细梳理陕西民航业的“成绩单”，面向共建“一带一路”国家和地区的通道建设成效尤为亮眼。

继2023年在全国率先实现中亚“五国六城”通航全覆盖后，西安咸阳国际机场今年6月新开西安—撒马尔罕航线，实现中亚“五国七城”通航全覆盖。西安咸阳国际机场成为中亚通航点最多的国内枢纽机场之一。西安至中亚每周往来航班多达15班，年保障旅客近10万人次。

数据最有说服力。陕西出入境边防检查总站统计数据显示，截至8月14日，今年西安口岸查验往返中亚五国航班760余架次、出入境人员超7.1万人次，同比分别增长43.5%、142.9%。“西安成为旅客从中亚五国入境中国的首选城市之一。”该站边防检查处处长张安说。

今年，共建“一带一路”开启了新的金色十年。作为重要节点的陕西，立足我国向西开放重要基地定位和打造内陆改革开放高地重大使命，更加深度融入共建“一带一路”大格局，提速建设“空中丝绸之路”，全力打造辐射共建“一带一路”国家和地区的国际航空枢纽。

“空中门户”——西咸新区空港新城，依托西安咸阳国际机场，完善基础设施、提升客运发展效能、优化货运服务供给、推动产贸融合发展、促进科技人文交流、加强资源要素支撑，全力打造“效率高、成本低、服务优”的国际航空运输大通道。

目前，西安咸阳国际机场“一带一路”航线覆盖27个国家54个城市。

《空中丝绸之路新起点建设方案（2023—2035）》明确，到2027年，空港新城将初步形成联系共建“一带一路”国家和地区的重要通道；到2035年，空中丝绸之路（西安）新起点全面建成，成为向西开放的国际航空运输通道。

优势叠加释放引“凤”来

“西安很有代表性，可以帮助我们连接中国所有地区，帮我们把中国客户群与在欧洲的网络联接起来。”法国邮政DPD集团执行副总裁让·克劳德说。

法国邮政DPD集团是欧洲最大的快递集团，业务网络覆盖英国及欧盟38个国家和地区。空港新城是我国西北地区最大的航企聚集区、功能最全的空港型国家物流枢纽，已初步形成以东航、南航等航司区域总部为支撑的航空枢纽保障业集群，以东航赛峰起落架维修基地、梅里众诚动物疫苗生产基地等为代表的临空先进制造业集群和以西安临空会展中心为承载的临空高端服务业集群。今年4月，该集团与空港新城签署战略合作协议，计划通过“航线+项目”的合作模式，开通西安至匈牙利布达佩斯全货运航线，建设中国西部空运转运（分拨）中心。

“匈牙利地处欧洲中部，是我国在中东欧地区最主要的贸易合作伙伴之一。西安至布达佩斯全货运航线每年预计为西安带来约6000吨国际货量。中国西部空运转运（分拨）中心主要开展国际快件、跨境电商进出口以及国际航班交易结算、大宗贸易等业务。”空港新城相关负责人介绍。

空港新城算过一笔账：西安相比长三角、珠三角等地区，去往中亚、欧洲方向的航空运输成本更低。以波音747型全货机为例，相较于上海浦东机场，从西安咸阳国际机场往返法兰克福，运距缩短2600公里，成本下降近40万元，再加上空港新城“临空+自贸+保税+口岸+跨境+航权+枢纽+冷链”八大开放功能和国家级试点政策的优势，成本还可再降。

随着“空中丝绸之路”持续扩容，陕西对外经贸往来更加通畅。今年前7月，陕西对共建“一带一路”国家进出口增长22.1%，实际使用俄罗斯、哈萨克斯坦等国家外资大幅增长。

中国民航局预计，今年下半年民航运输市场将保持平稳增长趋势。申永强表示，西部机场集团将继续加快陕西省内国际航线网络建设，力争全年运营国际（地区）航线达到50条；持续深化与快递电商企业合作，拓展西北传统生鲜、电子产品市场；深入推进陆空、空铁联运，为陕西打造内陆改革开放高地提供有力支撑。

与陕西签署战略合作协议的东航于日前发布新增航班计划，8月和9月将新增西安至越南河内、意大利米兰的直飞航班。

蓄势“高飞”的陕西航空业，为高质量发展不断注入强劲动能。（记者 杨晓梅）